北京日报讯（湖北日报）（记者王伯干、李璐通讯员）12月29日，长江干线运输局（又名长江干线局）在武汉宣布，长江干线武汉至重庆之间4.5米深的航道已全面连通，允许5000吨级船舶全年直达重庆。年。圆形的。这标志着长江黄金水道通航能力整体显着改善。 据报道，这段水道长1,277.5公里。是国家多层次综合交通网络的重要组成部分。也是连接长江黄金通道、“畅通中游、延伸上游”的重要连接水道。这对于提高 Golden WaterwOh 的整体效率具有战略意义。 “十四五”期间，在交通运输部的指导下长江航道局会同国家海事局，全面贯彻落实《长江经济带发展规划纲要》等国家战略，固化武汉至重庆4.5米深航道建设目标，按照“一体化疏浚、规划实施整体、逐步实现、先畅通、再第二”的总体思路，系统推进。疏浚方法。重庆市朝天门至庆陵、荆州至岳阳段通过河道整治工程，水深有所改善。 长江航道管理局牵头，通过精准疏浚，力争2022年岳阳至武汉段水深达到4.5米，宜昌至荆州段2022年至202年四次提升至同等标准5、2025年以来，累计投入施工船舶13艘，用于陆家河、陆家河等10条主要航道的维护疏浚。白河市530万多立方米疏浚工作已完成，有效保障了中段航道的畅通。 通过规划开发，朝天门至清凉上游航道整治工程计划于2024年9月开始试运营，水深将由3.5米增至4.5米，4.5米航道将延伸至重庆主城区。流域中部靖江二期工程主体工程基本计划于2025年12月竣工，经核实航道条件，已具备4.5米航道初步通航条件。 水的深度是船的生命线。业内常说一寸水一寸金。它据说。据测算，该段航道建成后，每年可产生直接经济效益约16亿元，间接经济效益约159亿元，将为降低社会物流成本、推动经济社会高质量发展提供强劲动力。 下一步，海事局将继续完善航道服务功能，强化海上运输保障能力，更加坚定地支持长江经济带运输能力建设和质量发展。