智慧长江 北京日报网（湖北日报）（记者王伯干、李璐通讯员）12月29日，记者在长江水运局（以下简称长江水运局）新闻发布会上获悉，2025年，长江干线港口货物吞吐量预计42亿吨，三峡中心港口货物吞吐量1.7亿吨。与上年相比，销售额分别增长4.8%和8.7%。预计邮轮旅客人数将达到885万人次，同比增长3.5%。数据显示，“十四五”期间长江干线港口货物吞吐量突破192亿吨，比“十三五”期间增长30.1%，每年为降低物流成本、提高效率贡献约400亿元。长江航运正在稳步推进。服务国家战略和经济社会发展的能力不断提升。 中国海事局新闻发言人王建斌介绍，“十四五”期间，该局坚持交通运输部统一发展，坚持“145”总体高质量发展方针，实施“131”长江智能建设路线。长江航运在基础设施建设、运输服务保障、安全治理能力、生态转型发展、长江智能建设、协同治理格局运行等方面取得积极进展。 五年来，长江干流航道状况持续改善。亿吨级大型港口由12个增加到18个，万吨级生产泊位由3个增加60至487。随着靖江航道整治二期工程竣工，南京至芜湖10.5米深运河正式通航，大型船舶通航能力显着提升。改进了。长江上游水系电子航道图已达到里程的82%。长江黄金水道的战略作用进一步强化。 长江干线港口年货物吞吐量再创新高，铁水联运集装箱运输量保持年均30%以上增长，客运、危化品、滚装客运市场得到有效调控和供需适应。 推广应用“智慧+信用”监管模式，逐步将安全治理转变为主动预防，有效防范和化解重大安全问题突出海上运输安全，实现重大安全隐患动态消除。长江干线水上交通事故指标持续处于较低水平，年均事故死亡人数较“十三五”期间有所上升，安全形势保持稳定向好。 绿色水道建设形成了完整的技术体系。改造工程绿化率超过80%。我为她港沿岸地区实现了水系全覆盖。水系新建新能源船舶、清洁能源船舶402艘。船上的水污染物被完全“储存并运至岸上处置”。绿色交通支持及加油站、车厢清洁站等配套设施不断完善。 长江航运信用管理体系有效建立并运行平稳，智慧管理、综合保障、公共服务三大平台投入运行。 “长江信用”信息系统已收集信用主体47.6万个、数据项701.4万条，与长江流域14个省市建立了协调机制。公共服务平台“长江e+”注册用户超过41万，日点击量约45万次，交通能源试点形成了一套可复制推广的“长江解决方案”，为行业数字化转型奠定了基础。 同时，国家航管局拓展与长江沿线省市“2+N”合作机制，持续举办高质量内河航运发展论坛，积极形成共建、共治、共赢的长江航运治理新格局。共享，行业共同发展大大加强。 “十五五”期间，中国海事局围绕建设“畅通高效、绿色智能、安全强保障的长江沿岸现代海上运输体系”目标，加快现代基础设施、现代交通服务、智慧长江航运生态、现代化绿色低碳发展、现代综合管理“五个体系”建设，重点在基础设施、运输服务、装备能力、行业管理四个方面实现突破。具体来说，这些包括： ——基础设施能源水平提高。长江口南航道已修建8米深的运河，其中4.5米深的运河通往重庆，3.5米深的运河通往宜宾。区域港口群功能长江干线沿线主要港口铁路通达率达到100%。先进电子海图覆盖率达到100%，智能检测设备和重点航段数字孪生覆盖率，主要通航建筑智能化数字化改造覆盖率达到100%。 ——交通运输服务质量和效率大幅提升。综合运输体系中内河货运量和货物周转量比重进一步提高，铁水江海联运比重稳步提升，货运组织水平和旅客运输质量显着提升。公共服务便捷高效。 “阳江e+”日均点击量稳定在50万次，政务服务在线完全覆盖率超过95%。 ——乐装备技术水平突飞猛进。运力结构持续优化，长江干线货船平均吨位达到2400吨，新清洁能源船舶超过1000艘。数字孪生技术全面应用于各大航段，大规模人工智能融合场景落地，新一代智能终端、智能代理等应用渗透率超过90%，“地面操作控制+船侧监控”导航模式得到示范。 ——行业管理效率大幅提升。 “信用长江”三大航运主体覆盖率超过90%。 “无缝监控”模式得到广泛应用，水上交通事故率长江干流运行在较低水平，关键水域应急响应时间得到提升缩短至30分钟，危险品运输全链条监控覆盖率达到100%。地区、部门协同监管机制扎实，社会满意度超过90%。 王建斌表示，长江航运是长江经济带发展的重要支撑，是长江沿岸经济社会发展的大动脉。中国海事局将继续坚持高质量发展主题，以打造流域黄金水道为主线，以绿色低碳转型为方向，深化智慧长江建设，全面推进长江沿岸海上运输现代化，以高水平安全保障，加快建设交通强国，为成为我国现代化建设排头兵做出新的更大贡献。化。